Akumulatory Exide Start-Stop AGM

Technologia motoryzacyjna ciągle się rozwija, za tym rozwojem musi iść także rozwój akumulatorów rozruchowych. Jednym z największych wyzwań jakie stały przed producentami akumulatorów było powstanie samochodów z systemem start-stop. Amerykański koncern Exide w celu zaspokojenia tej potrzeby produkuje między innymi akumulatory Exide Start-Stop AGM.

Akumulatory Exide Start-Stop AGM

Akumulatory Exide Start-Stop AGM to baterie które zbudowane są w ten sposób, że między płytami ołowianymi znajdują się specjalne porowate separatory (maty), wykonane z włókna szklanego, które nasączone są elektrolitem. Rozwiązanie takie jest polecane szczególnie do pojazdów z systemem start stop, oraz z systemem odprowadzania energii z hamowania (mikrohybrydy). Akumulatory w takich samochodach muszą być odporne na bardzo intensywne cykle pracy o zróżnicowanym charakterze, duże obciążenia stałe (podczas pracy mikrohybrydy) i bardzo duże obciążenia chwilowe (podczas zatrzymywania się i ruszania z systemem start stop). Dzięki bardzo dużej koncentracji energii w akumulatorach takich jak akumulatory Exide Start Stop AGM, mają one dużą odporność na rozładowywanie dużym prądem, zachowując parametry przez długi czas.

Poza tym akumulatory takie są bardzo bezpieczne, ponieważ nie zawierają płynnego elektrolitu, mogą być montowane i transportowane w dowolnej pozycji, a ich użytkowanie jest całkowicie bezobsługowe, nie ma potrzeby kontrolowania poziomu, wyrównywania go, ani innych prac serwisowych z akumulatorem. Po zainstalowaniu akumulatora powinien on niezawodnie pracować przez bardzo długi czas, aż do zużycia gdy będzie konieczne wymienienie go na nowy.

Exide Start Stop AGM

Akumulatory Exide Start-Stop AGM są także odporne na przeładowanie, dzięki zaworowi upustowemu VRLA (przeładowanie powoduje wzrost temperatury i wydzielanie się gazów, które podnoszą ciśnienie w obudowie i mogą zniszczyć akumulator), oraz na niskie temperatury, nie tracąc parametrów także w czasie mrozów. Brak płynnego elektrolitu w akumulatorach Exide Start-Stop AGM powoduje także, że są one odporne na wibracje i wstrząsy, nawet w trakcie przepraw terenowych, ekstremalnych wypraw, czy szybkiej jazdy po nierównej drodze.  Poza samochodami z systemem start stop, akumulatory z technologią start stop AGM, zaleca się instalować w dużych samochodach (dostawcze, SUVy) oraz w samochodach o bardzo dużej ilości odbiorników prądu.

Rozwiązania Exide dla systemów start-stop

Pierwsze akumulatory Exide Start Stop AGM pojawiły się na rynku w 2004 roku i do tej pory są rozwijane i obecnie są to jedne z najnowocześniejszych akumulatorów na rynku. Dzięki zastosowaniu technologii carbon boost, oraz najwyższej jakości komponentów akumulatory Exide Start Stop AGM wykazują się doskonałymi parametrami pracy. Ich moc jest wyższa o 20% od tradycyjnych akumulatorów. Ma także wyższą od innych rozwiązań AGM zdolność do przyjmowania ładunku, dzięki czemu lepiej sprawdzi się w samochodach wyposażonych w systemy odzyskiwania energii z hamowania, a przede wszystkim ma bardzo wysoką odporność na pracę cykliczną. Producent podaje, że jest ona czterokrotnie wyższa niż w przypadku konkurencji. Ważnym także było dostosowanie akumulatorów Exide Start Stop AGM do pracy podczas niepełnych doładowań, charakterystycznych dla pracy w układach z mikrohybrydami.

Parametry takie uzyskano dzięki zastosowaniu nowoczesnych stopów ołowiu i cyny zastosowanych do stworzenia płyty dodatniej i płyty ujemnej, oraz unikalnej technologii carbon boost, polegającej na dodaniu do mat separujących cząsteczek węgla. Pomaga to w koncentracji energii i zmniejsza straty w akumulatorze.

Dodatkową zaletą akumulatorów Exide Start Stop AGM jest to, że mimo dość niedużego zróżnicowania modeli tego akumulatora, pasują one do większości pojazdów w których instalacja tego typu baterii jest korzystna lub wręcz niezbędna. Akumulatory AGM nie tracą swoich właściwości także podczas długotrwałego przechowywania „na półce sklepowej”, a to dzięki bardzo szczelnym obudowom, które uniemożliwiają odparowywanie elektrolitu z wnętrza separatorów.